Принцип рада кочионих чељусти је претварање притиска кочионог уља у механичку силу, тако да кочионе чељусти стежу кочиони диск, чиме се постиже кочење возила.
Када возач стане на папучицу кочнице, уље кочнице у главном кочионом цилиндру биће подвргнуто притиску, а притисак ће се пренети на клипове кочионих чељусти сваког точка кроз цевовод. Након што је под притиском, клип ће се померити ка споља, покрећући кочиону чељуст да стегне кочиони диск. У овом процесу се ствара огромно трење између кочионих плочица унутар кочионе чељусти и кочионог диска, чиме се успорава возило. Кочионе чељусти се обично налазе у близини точкова и причвршћене за осовину вијцима. Приликом кочења, кочионе чељусти стежу кочиони диск како би спречиле његово ротирање, чиме коче возило. Пошто кочионе чељусти морају да издрже огромно трење и притисак, обично су направљене од материјала високе чврстоће како би се обезбедила њихова довољна чврстоћа и издржљивост.
Кочиони систем примењује Паскалов закон, односно у затвореној посуди за течност притисак који се примењује на течност може да се преноси у свим правцима без промене његове величине. Стога, чак и ако главни кочиони цилиндар изгледа мали, он може пружити довољну силу кочења да брзо успори возило. Разумевање принципа рада кочионих чељусти може нам помоћи да боље одржавамо и користимо аутомобиле и обезбедимо безбедност у вожњи.
